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■商品の概要スバル純正のブレンボキャリパー・フロント左右セット（ライン装着品）です。キャリパー本体のほか、ブレーキパッド（ブレンボ純正、各種シム付き）、純正ブレーキホース、キャリパ固定用のボルト が付属しています。
■商品の・熱負荷による塗装色の変色（例：金色→焦げ茶色など）はありませんが、キャリパ本体の所々に 打痕による スポット的な塗装剥がれ があります。
・キャリパー本体の締結部＝取り付けする部分のねじ穴（めねじ）に、ねじ上がりはありませんので ヘリサート（リコイル）の必要はございません。 取り付けボルトもスムーズに回転します（画像10枚目の左下：緑色の囲み部分をご参照）。
・出品に際して、左右キャリパとも分解清掃を行っています（画像6、7、8、9、10枚目をご参照）。 （キャリパ本体、スライドピン、スプリングプレート、ブレーキパッド、各種シム、ボルトなど一式。）
・主な構成部品は清掃済みですが、ブレーキラインに油圧を印加した作動テストをすることができなかったため、 ブレーキピストンの動きについては未確認です。室内での長期保管品のため、初動のみ動きが渋い可能性が あるかもしれません。車両への装着前に、念のためピストンの動きのご確認をお勧めいたします。
■主な適合車種レガシィ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガなど（BRZも？）、純正でブレンボキャリパーを採用しているグレード（または特装車）が存在するスバル車に適合します。（※別途、バックプレートやショートパーツが必要な場合があります。）
恐れ入りますが、個別車種への流用可否については、落札者様にてご確認・ご判断をお願いいたします。
■特記事項(1)ブレーキパッドについて： 画像10枚目の右下、オレンジ色の○印をご参照入手当初、ブレンボ純正のブレーキパッド（車両外側の片側のみ）に温度センサー（熱電対）が埋め込まれていました。シムの中央部分に熱電対の配線を通すための穴がありましたが、ブレーキ性能や制振機能には問題ありません。現状、熱電対の配線はカットしてあるので、パッドもそのままお使いいただくことが可能です。パッドの厚みも残り8～9mmと十分に残っています（両端の面取りもそのまま残存）。
(2)ブレーキホースについて： 画像10枚目の黄色の囲みをご参照キャリパーから出ている純正ブレーキホースを残す（活かす）形で付属しています。ホースには、固定用の中間ステー（ボルト止め用の丸穴付き）や配管接続のためのジョイントが付いています。
■その他・発送は東京都からになります。送料は落札者様でご負担願います。
・下記の